Не смотря на обещанный прогнозом дождь, Гран-При Германии 2011 на Нюрбургринге прошел на сухом асфальте. Тем не менее, гонщики подарили зрителям отличную борьбу, которая велась не только за попадание в очковую зону, но и за лидерство.
Стартовавший в третий раз в сезоне с поула Марк Уэббер не сумел удержать лидирующую позицию, уступив Льюису Хэмилтону. Фернандо Алонсо вырвался было на третье место, но затем Феттель вновь его опередил, пока не ошибся спустя несколько кругов после старта.
Из-за своей ошибки, позиций лидер чемпионата не потерял, но серьезно повредил резину и отстал от своих основных соперников. А вот Хэмилтон, Уэббер и Алонсо шли достаточно плотно, пока Марк не отправился в боксы.
Более ранний пит-стоп позволил австралийцу использовать преимущество более свежих шин, чтобы вернуть себе лидерство, но во время второй волны остановок эта тактика уже не сработала. При этом, Уэббер не только пропустил вперед Льюиса, но и Алонсо.
Казалось, испанец вышел в лидеры, но на непрогретых шинах, по внешнему радиусу, его сумел обойти Льюис Хэмилтон, который в итоге сумел довести дело до победного финиша. Фернандо пересек финишную черту вторым, Марк Уэббер - третьим.
А вот до боксов болид Алонсо не дотянул - команда приказала гонщику припарковать машину из-за проблем с переключением коробки передач. Но к подиуму Фернандо прибыл вовремя - его на боковом понтоне своего Red Bull подкинул Марк Уэббер.
Серьезная борьба до самого финиша кипела и за четвертое место, на которое претендовали Фелипе Масса и Себастьян Феттель. Немец был несколько быстрее, но бразилец грамотно оборонялся. Свой последний пит-стоп оба затянули до последнего круга, но в боксах лучше сработали механики Red Bull, так что Фелипе оказался на финише пятым, но его вины в этом нет.
Отличную гонку провел Адриан Сутил, сумевший набрать в домашней гонке восемь очков за шестое место, пилоты Mercedes GP - Нико Росберг и Михаэль Шумахер закончили Гран-при Германии 2011 на 8 и 9 местах, соответственно. А замкнули десятку Камуи Кобаяши и Виталий Петров.
Что касается россиянина, то по ходу всей дистанции Виталику постонно приходилось отбивать атаки соперников, что у него отлично получалось. Даже пилоты на куда более быстрых машинах не могли пройти Петрова без борьбы. Тем не менее, единственное очко - не такой и плохой результат, особенно на фоне последних двух гонок.
Следующая гонка состоится уже ровно через неделю - это будет Гран-при Венгрии 2011, а затем в Чемпионате наступит месячный летний перерыв.
Гонки в Канаде не бывают скучными, и Гран-при сезона 2011 года не стал исключением. А начавшийся в Монреале с самого утра дождь обещал еще сильнее закрутить интригу.
Старт был дан с ходу за машиной безопасности, а после ее ухода, обладатель поула, Себастьян Феттель, удержал свою позицию и стал постепенно отрываться от двух преследовавших его Феррари.
В первом повороте Льюис Хэмилтон поддел Марка Уэббера, развернув его болид, а буквально кругом спустя британец пошел в атаку на своего напарника по команде – Дженсона Баттона, что закончилось контактом между двумя Макларенами и сходом Льюиса.
На долю Дженсона после этого также выпало немало проблем. После инцидента с Хэмилтоном он заехал в боксы, чтобы проверить свой болид, а за одним решил рискнуть и перейти с сильно дождевой на промежуточную резину.
Выбор оказался верным, но на выезде с пит-лейна Баттон превысил скорость, за что получил штраф в виде проезда по пит-лейн. А затем дождь усилися, так что предстояло обратно менять шины на сильно дождевые. К тому времени немало пилотов также успели перейти на промежуточную, а выиграли те, кто этого делать не стал.
В их числе, например, оказались Камуи Кобаяши, вышедший на второе место, а также два пилота Рено – Ник Хайдфельд и Виталий Петров, поднявшиеся на четвертое и пятое места, соответственно.
В итоге дождь усилился настолько, что дирекция приостановила гонку. Перерыв длился более полутора часов, так что в какой-то момент даже возникли серьезные опасения, что на гонка так и закончится на 25 кругах, а первая десятка пилотов получат лишь половинные очки.
Но дождь все же прекратился, и гонка стартовала заново, подарив один из лучших по зрелищности и накалу борьбы гран-при, так что зрителям и телезрителям с лихвой окупилось их томительное ожидание.
Жертвой гоночного инцидента пал Фернандо Алонсо, который имел неплохие шансы в этой гонке, Скудерия смотрелась в Канаде наиболее уверенно с начала нынешнего сезона. Увы, Дженсон Баттон поддел Ferrari испанца, отправив его в зону безопасности, откуда он самостоятельно выбраться уже не смог.
Ник Хайдфельд во втором повороте уткнулся в Камуи Кобаяши, повредив об Sauber японца свое переднее антикрыло, которое на разгоне подломилось и попало под колеса Рено. Машина Ника стала неуправляемой и улетела далеко за пределы трассы, чудом избежав контакта с защитными барьерами.
Ближе к финишу траектория настолько подсохла, что пилоты постепенно начали переходить на слики. Выехав с пит-стопа на скликах, Фелипе Масса при обгоне кругового попал на мокрый участок и потерял контроль над болидом, сломав переднее антикрыло, что откинуло его далеко назад. В итоге бразилец закончил гонку шестым.
Отлично провел сложную дождевую гонку Виталий Петров, финишировавший пятым, что позволило ему в общем зачете подняться на седьмую строчку, разом опередив несколько соперников.
Камуи кобаяши своего второго места не удержал, тем не менее, финиш на седьмой позиции позволил японцу завоевать зачетные очки в шестой гонке подряд. Вновь финишировал в десятке Рубенс Барикелло, увидевший клетчатый флаг восьмым. Кроме того, очки в Канаде заработали также оба пилота Toro Rosso – Хайме Альгерсуари и Себастьян Буэми закончили гонку восьмым и десятым, соответственно.
Но самое интересное под финиш происходило впереди. В то время как Феттель спокойно лидировал, вторую позицию от атак Марка Уэббера и Дженсона Баттона защищал Михаэль Шумахер – семикратный победитель Гран-при Канады!
Марк все никак не мог обойти немца, хотя его Red Bull был явно быстрее Мерседеса Шумахера. После очередной своей атаки Уэббер срезал поворот, опередив Михаэля, но спустя пару поворотов все же вернул ему позицию, чтобы избежать возможного штрафа.
Этим воспользовался Баттон, сумевший обойти вначале австралийца, а затем и немца. Таким образом, Дженсон Баттон, который ранее по ходу дистанции еще успел проколоть переднее колесо, не смотря на все свои злоключения, вышел на второе место!
Михаэль Шумахер, которого от первого подиума после возвращения в Формулу-1 отделяло всего несколько кругов, все же не смог удержать третью позицию – на очередном торможени перед последним поворотом Марк Уэббер вышел вперед.
А тем временем, Дженсон Баттон не думал останавливаться на достигнутом. Англичанин догнал лидировавшего Феттеля и прессинговал его за два круга до финиша гонки. Себастьян, который лидировал от старта до финиша, не совершивший за всю дистанцию ни единой ошибки, на последнем круге Гран-при Канады немного ошибается с торможением и оказывается на мокрой части трека, чем тут же пользуется Баттон, который и выиграет гонку, длившуюся рекордные четыре часа и четыре с лишним минуты.
Очередной победой Себастьяна Феттелья закончился гран-при Испании – пятый этап чемпионата мира гонок Формулы 1 сезона 2011 года. Казалось бы, статистика была на стороне Марка Уэббера, завоевавшего накануне поул, ведь в последние деять гонок в Барселоне именно обладатель поула и становаился победителем Гран-при, но только не в этот раз.
На старте Марк пропустил вперед не только Феттеля, но и Алонсо, который, к радости местных болельщиков, прорвался с четвертой разом на третью позицию. Но создать достаточного отрыва от преследователей Фернандо не удалось.
Управляемое заднее антикрыло в этот раз зрелищности гонки не добавило, обгонов благодаря системе DRS зрители в Испании практически не увидели, и это не смотря на 800-метровый участок выделенный под использование данной системы – самый длинный среди прошедших в этом сезоне Гран-при.
А вот шины сыграли в сегодняшней гонки ключевую роль. Хотя правильнее сказать, шины и грамотная тактика. Благодаря последней вначале Феттель сумел опередить Алонсо, а затем его оттеснил на третью позицию и Льюис Хэмилтон (2 место).
Шедший третьим Марк Уэббер (4 место) по началу застрял за Алонсо, но на финише все же оказался впереди него, правда, самого Марка, за счет тактики с меньшим числом пит-стопов, сумел опередить Дженсон Баттон (3 место).
Машины Red Bull и McLaren оказались в Испании настолько быстры, что финишировавший в итоге пятым Алонсо отстал от первой четверки на целый круг, не смотря на лидерство в самом начале дистанции. Его напарник по Ferrari – Фелипе Масса продолжает испытывать проблемы с резиной Pirelli, но до финиша бразилец не добрался из-за поломки коробки передач.
Не лучшим образом сложилась гонка и у Виталия Петрова. Отлично квалифицировавшись на шестой позиции, на страте гонки россиянин вырвался на пятое место, которое без проблем удерживал. Но очередные тактические промахи команды Renault, а также возникшие заминки на пит-стопе не позволили Петрову финишировать в очковой десятке – лишь 11-ая позиция.
Его напарник по команде – Ник Хайдфельд, не смотря на старт с последнего места, сумел заработать три очка за восьмое место, в очередной раз подвердив то, что квалификация в нынешнем сезоне играет не столь существенную роль.
Свой лучший результат на финише в этом сезоне заработал Михаэль Шумахер, который закончил гонку шестым, опередив-таки молодого напарника по команде Нико Росберга (7 место). Не смотря на все попытки Ника, сегодня обойти Шумахера ему не удалось.
Десятку лучших по итогам гран-при Испании замкнули Серхио Перес (9 место) и Камуи Кобаяши (10 место) – оба из команды Sauber. Следующая гонка состоится ровно через неделю – это будет легендарный гран-при Монако по узким улочкам Монте-Карло, куда шинники из Пирелли впервые в этом сезоне привезут сверхмягкий состав резины Super Soft.
Очередной победой Себастьяна Феттеля закончилась гонка на турецком автодроме Истанбул-Парк – четвертого этапа чемпионата Формулы-1 сезона 2011 года. Стартовав с поула, Себастьян удержал лидерство до самого финиша, лишь пару раз уступив его во время своих пит-стопов.
Обновленный болид Ferrari “в руках” Фернандо Алонсо выглядел в гонке лучше, чем в квалификации. Со своего пятого стартового места испанец смог пробиться на третье, а затем, в очной борьбе, преодолел Марка Уэббера. Правда, на финальном отрезке гонки австралиец, имевший более свежий комплект резины, все же отыгрался, вернув себе вторую позицию и обеспечив команде Red Bull дубль в гран-при.
Фернандо, не смотря на упущенное второе место, все же остался весьма доволен – машина наконец-то позволяет бороться с Red Bull и финиш на подиуме, впервые в этом сезоне, стал неплохим подарком для Скудерии. Правда, этого не скажешь про Фелипе Массу, который на протяжении всей дистанции боролся со можеством пилотов, но в итоге закончил гонку вне очковой зоны, лишь на 11 месте.
Четвертым финишировал стартовавший четвертым же Льюис Хэмилтон. Практически после старта Льюис немного ошибся, пропустив вперед ряд пилотов, но затем постепенно отыгрывался, продемонстрировав красивую борьбу со своим напарником по команде – Дженсоном Баттоном.
Что до самого Баттона, то он использовал, отличную от большинства, тактику с тремя пит-стопами вместо четырех, но никакого результата это не дало, поскольку на финише британец оказался на той же шестой позиции, с которой он и стартовал.
А вот одно место относительно своего старта потерял Нико Росберг. Mercedes GP, в отличие от Ferrari, прибавил в квалификации, но в гонке смотрится уже не так хорошо. В итоге, Росберг закончил гонку на шестом месте.
Увы, позицию относительно старта потерял также и росиянин Виталий Петров. Прорыва на старте в этот раз у пилотов команды Lotus Renault GP не вышло. Напротив – Виталий пропустил вперед Михаэля Шумахера, которого затем атаковал спустя пару кругов. Маневр закончился контактом, к счастью, без особых последствий для машины Виталика.
В Турции Рено выбрали грамотную тактику, и на протяжении всей дистанции Петров опережал своего напарника по команде – Ника Хайдфельда. Один раз между ними даже произошло небольшое касаение. Но на финальном отрезке немец все же сумел обойти россиянина.
Более того, после заключительного пит-стопа, перед Петровым оказалась Toro Rosso Себастьяна Буэми, который был на тактике остановок. Но на самом последнем круге дистанции Виталий все же сумел обойти швейцарца, переместившись на восьмую позицию.
Очковую десятку замкнули Буэми и Камуи Кобаяши, который стартовал с последнего места! Следующая гонка состоится через две недели – это будет гран-при Испании в Барселоне, к которому многие команды наверняка приготовят еще больше различных технических новинок.
|
Партнеры:
|
В избранное